Plymouth, Groot Brittanie – Het leven aan boord van een onderzeeboot lijkt niets op een Hollywoodfilm. Maar spannend is het wel. Zeker tijdens een training ten zuiden van de Britse kust, waarbij fregatten, onderzeeboten en helikopters op elkaar jagen. Een dag en een nacht vaar ik mee met Harer Majesteit’s Dolfijn, een Nederlandse onderzeeboot van de Walrus-klasse. Met 62 man in een ijzeren pijp, tientallen meters onder water. En dan maar hopen dat we niet worden gezien…
Eigenlijk is het geen kwestie van hopen, leer ik aan boord. Onderzeeboten zijn van nature bijna onzichtbaar. Ze zijn gebouwd om ongezien een gebied binnen te dringen en na een actie – van inlichtingen inwinnen tot oorlog voeren – datzelfde gebied weer ongezien te verlaten.
Tactische jongens
Als de oefening in alle hevigheid losbarst heerst in het commandocentrum een gecontroleerde drukte. Links houden technici de toestand van de boot in de gaten. Lopen de diesels goed? Zijn er lekken? Wat is de diepte? Rechts zitten tactische jongens. Te turen naar de radar, te luisteren naar de sonar. In het midden staan de eerste officier en de commandant, hun ogen strak tegen de periscoop.
Dat is de helft van de bemanning. De andere helft ligt op één oor. Officieren en onderofficieren delen hutten. Matrozen hebben een gezamenlijk verblijf. En dan zijn er de beruchte torpedobedjes, kleine kokers op de plek waar normaal dit wapentuig ligt. Iedereen draait zes uur op, zes uur af. Week in, week uit.
Onwerkelijk
Ik krijg maar geen plaatje in mijn hoofd van hoe we gepositioneerd zijn in de ruimte. Ik weet dat we zo’n zestig meter onder water zitten. Dat staat op de dieptemeter. Bewegingen zijn vloeiend, net als in een een vliegtuig, maar dan zonder turbulentie. Zestig meter onder water. Een onwerkelijk idee…
Dertig uur is natuurlijk veel te kort om hét leven aan boord te ervaren. De eerste dag is alles interessant. Van de werking van de sonar, tot de verhalen van de officieren en het uitzicht vanaf de brug. Maar hoe zou het zijn om maanden achter elkaar in ijzeren routine te draaien? Eens per week douchen. Alle dagen werken. Studeren in je vrije tijd en altijd opgescheept met zestig andere mannen. Niet bepaald een Hollywoodfilm…




11 reacties↓
1 Maria // Oct 14, 2008 om 2:42 pm
wow! mooi beelden in je videootje, krijg er een klein beetje kippevel van
2 Kees Koenen sr. // Oct 14, 2008 om 2:48 pm
Opnieuw een heel andere beleving dan via de geijkte TV-documentaires. Chapeau!
3 Kees // Oct 14, 2008 om 4:34 pm
Wow wat veel apparatuur aan boord, zeg! Leuk om te zien!
4 Mark // Oct 14, 2008 om 9:12 pm
De filmpjes zijn op hoge kwaliteit op YouTube te bekijken. Leuke impressie trouwens weer.
5 Dennis // Oct 14, 2008 om 11:04 pm
Super, torpedo-bedje. Knus, gezellig …
Zonder gekkigheid; erg gaaf Sander. Mooi om te zien dat het goed gaat met je werk.
Good luck en tot horens,
Groetjes, Dennis, Annette en Esmee
6 Dennis (andere) // Oct 15, 2008 om 1:36 pm
Mooi filmpje! Maar is het niet logischer als de (hoger in rang zijnde) officieren en onderofficieren een eigen verblijf hebben ipv de matrozen?
7 Edwin // Oct 15, 2008 om 10:07 pm
Die hebben dat ook hoor! Hij omschreef het wat krom, maar matrozen hebben ook hun eigen slaapverblijven, maar ook een een eigen verblijf. Dat geldt ook voor de (onder)officieren.
8 Crew // Oct 19, 2008 om 6:09 pm
Hey Sander, jij schrijft toch ook voor de Quest? Komt hier ook nog iets over in de Quest te staan?
9 Margot // Oct 20, 2008 om 10:51 am
Sander!
Leuk om te lezen/zien!!!
xxx
10 Paul Joosten // Oct 23, 2008 om 6:46 am
Sander,
Leuk stukje dat nog beter zou worden als er twee puntjes op de i gezet worden:
1. De naam van een marineschip of -boot wordt voorafgegaan door Hr. Ms. wat de afkorting is van Harer Majesteit’s, de eenheid IS geen majesteit maar ‘behoort toe’ aan Hare Majesteit, we zijn tenslotte een Koninklijke marine.
2. Het meervoud van (onder)officier is (althans bij de KM) (onder)officieren.
Hopelijk waardeer je deze positieve kritiek. Succes met de publicatie!
11 Ab Woudstra // Jan 5, 2010 om 1:07 pm
Leuke site en leuk weer eens binnenin mijn oude boot te kunnen kijken.
Vooral de snelle opduik, ‘emergency surfacing’, is spektakulairder buiten het schip dan er binnen.
Woudstra, oud bemanningslid
Schrijf een reactie